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電子汽車(chē)衡測(cè)試自動(dòng)對(duì)位工裝的優(yōu)點(diǎn)電子汽車(chē)衡工效提升原測(cè)試對(duì)位操作方法員工需要用較多的時(shí)間在產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)傳感器之間對(duì)位吻合度來(lái)回移動(dòng)確定，浪費(fèi)工時(shí)，采用了自動(dòng)對(duì)位工裝以后大減少了對(duì)位時(shí)間，工效較前期相比平均提升5%以上。員工技能方面采用了自動(dòng)測(cè)試對(duì)位工裝，測(cè)試崗位尤其是QS重測(cè)試崗位員工的操作技能相對(duì)的要求就有所降低，新員工入職一個(gè)月后基本可以獨(dú)立上崗操作，同時(shí)因自動(dòng)對(duì)位的便捷性，對(duì)于員工的操作勞動(dòng)強(qiáng)度也大大降低。對(duì)位工裝的應(yīng)用因傳感器事業(yè)部3#線目前生產(chǎn)的基本為低端的批量的產(chǎn)品...

電子汽車(chē)衡測(cè)量非常必要現(xiàn)在使用電子汽車(chē)衡的越來(lái)越普遍，那對(duì)于電子汽車(chē)衡的維修及一般的保養(yǎng)應(yīng)如何做，下面我們就來(lái)講一講：電子汽車(chē)衡主要由三大部分組成：即傳感器、結(jié)構(gòu)件和電路。準(zhǔn)確度從1/1500到1/10000以下的Ⅲ級(jí)，使用雙積分A/D轉(zhuǎn)換電路可以滿足準(zhǔn)確度要求并具有抗*力強(qiáng)、成本低的優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)家計(jì)量法規(guī)的貫徹實(shí)施中，電子汽車(chē)衡自身的誤差和使用中的附加誤差是制造者和使用者都要重視的問(wèn)題。

電磁場(chǎng)對(duì)電子汽車(chē)衡傳感器輸出紊亂信號(hào)的影響電磁場(chǎng)對(duì)電子汽車(chē)衡傳感器輸出紊亂信號(hào)的影響。在此情況下，應(yīng)對(duì)傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力。易燃、易爆不僅對(duì)傳感器造成*性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的傳感器對(duì)防爆性能提出了更高的要求在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強(qiáng)度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。粉塵、潮濕對(duì)電子汽車(chē)衡傳感器造成短路的影...

電子汽車(chē)衡自動(dòng)刪除車(chē)輛記錄的功能電子汽車(chē)衡自動(dòng)刪除車(chē)輛記錄的功能（進(jìn)退判斷功能）當(dāng)車(chē)輛通過(guò)秤臺(tái)后，一個(gè)稱(chēng)重記錄被保存。但是萬(wàn)一該車(chē)又退回，原來(lái)的紀(jì)錄就要被取消。否則就會(huì)多出兩個(gè)記錄來(lái)（一進(jìn)一退）。要做到儀表自動(dòng)扣除無(wú)效車(chē)輛數(shù)據(jù)，就必須具備車(chē)輛的進(jìn)退判斷功能。判斷車(chē)輛進(jìn)退的方法有多種。一種是紅外線對(duì)射檢測(cè)法，兩組紅外線根據(jù)車(chē)輪遮光的先后次序判斷車(chē)輛的進(jìn)退；另一種采用雙A/D采樣的方法，將軸重衡4個(gè)傳感器分為前后兩組分別接入兩路A/D進(jìn)行轉(zhuǎn)換，儀表根據(jù)兩路A/D分別測(cè)到的重量的大...

電子汽車(chē)衡在下雨時(shí)的保護(hù)措施溫馨提示，在“春分”和“清明”節(jié)日期間，會(huì)不斷的降雨降溫。所以這段時(shí)間對(duì)電子汽車(chē)衡的保養(yǎng)要做好充分的準(zhǔn)備，電子汽車(chē)衡針對(duì)不同環(huán)境所能影響地磅的因素，進(jìn)行了一套防范措施。（1）連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承頭部涂上黃油；（2）秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物；（3）操作人員需經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗；（4）對(duì)于安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞；（5）要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹干；（6）系統(tǒng)加...

電子汽車(chē)衡在使用中普遍存在三個(gè)問(wèn)題1.大型電子汽車(chē)衡在使用時(shí)出現(xiàn)失準(zhǔn)情況不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)和確認(rèn);2.電子汽車(chē)衡發(fā)生故障,進(jìn)行檢測(cè)分析比較麻煩,要拆卸設(shè)備或連線等;3.對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢定校準(zhǔn)比較費(fèi)事、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力和費(fèi)錢(qián).如稱(chēng)量100t的地磅要進(jìn)行檢定校準(zhǔn),就要搬運(yùn)100t的大砝碼,還要汽車(chē)、吊車(chē)、鏟車(chē)等配合.由于此方法工作量大,一般只能定期進(jìn)行,電子汽車(chē)衡日常的一些變化就不易及時(shí)被發(fā)現(xiàn),不能真正保證電子汽車(chē)衡日常使用時(shí)的計(jì)量準(zhǔn)確性電子汽車(chē)衡如此,其他地磅也存在類(lèi)似問(wèn)題.

電子汽車(chē)衡在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中減少誤差的方法1。電子汽車(chē)衡傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足準(zhǔn)確度要求的傳感器是保證電子汽車(chē)衡質(zhì)量的關(guān)鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標(biāo)。地磅價(jià)格對(duì)于每一個(gè)批量的傳感器必須按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的取樣率進(jìn)行抽樣檢查和高低溫實(shí)驗(yàn)。2。電子汽車(chē)衡電路的溫度系數(shù)理論分析和實(shí)驗(yàn)證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響地磅靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻。對(duì)于生產(chǎn)的每一臺(tái)地磅必須進(jìn)...

電子汽車(chē)衡儀表的測(cè)量速度車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中通過(guò)秤臺(tái)的時(shí)間很短，對(duì)于0.8米寬度的秤臺(tái)來(lái)說(shuō)，20km/h的速度通過(guò)時(shí)，有效測(cè)量時(shí)間只有0.14s左右的時(shí)間；15km/h的速度通時(shí)，有效測(cè)量時(shí)間只有0.19s左右的時(shí)間。為了在這么短的時(shí)間內(nèi)取得較多的測(cè)量數(shù)據(jù)，電子汽車(chē)衡儀表內(nèi)A/D轉(zhuǎn)換器的速度就很是關(guān)鍵，如果每秒鐘采樣100次，20km/h時(shí)大約可以取到14個(gè)樣本，如果每秒采樣200次，可以取到28個(gè)樣本，采樣次數(shù)達(dá)到400次，就可以取到64個(gè)樣本，800次為128個(gè)樣本。實(shí)踐證明為了...