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采用荷重傳感器的電子汽車衡*，作為電子汽車衡(地中衡)使用的電子汽車衡，必須設(shè)計(jì)龐太的承重支架，采取防扭力，防水平分力以及減輕沖擊負(fù)荷等機(jī)械裝置，為方便操作和檢修，許多設(shè)詩中還考慮了深闊的鋼筋混凝土地坑基礎(chǔ)。這些支承措施的施工量和加工費(fèi)用往往超過電子汽車衡本身設(shè)備費(fèi)用的數(shù)倍以上，稱重量程越大，這種趨勢(shì)越是顯明。我們?cè)谑褂秒娮悠嚭獾倪^程中，仔細(xì)分析了外單位的安裝方法，根據(jù)中小型廠礦及煉鋼車問要求簡(jiǎn)便、實(shí)用、節(jié)省的原則，首先采用了不設(shè)地坑的簡(jiǎn)易支承臺(tái)面。這一裝置便于維修，又能有...

便攜式動(dòng)態(tài)電子汽車衡（軸重衡)的主要技術(shù)參數(shù)便攜式動(dòng)態(tài)電子汽車衡（軸重衡)的主要技術(shù)參數(shù)①單臺(tái)板zui大輪載荷：（10~15）t（即單軸20t）；②zui大安全載荷：120%③顯示分度值：20kg，50kg④單臺(tái)板尺寸：720*450*43⑤電源：內(nèi)置6V~12Ah（2塊可充電蓄電池）；外置12V（直流穩(wěn)壓電源）；⑥使用溫度：臺(tái)板—20℃~＋60℃；儀表－5℃~＋50℃；⑦儀表環(huán)境濕度：≤90%RH⑧稱重速度：≤5km/h勻速；⑨單臺(tái)板重量：25kg。

scs模塊化電子汽車衡技術(shù)改造一、傳統(tǒng)scs模塊化電子汽車衡存在的問題1.電子汽車衡傳感器底板受力過大易損壞變形。廠家設(shè)計(jì)的每塊基礎(chǔ)底板承載值為:垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t。在使用過程中，底板垂直方向?qū)嶋H承受壓力約40t,超過廠家設(shè)計(jì)承壓能力，造成底板變形松動(dòng)。2.電子汽車衡基礎(chǔ)容易積水。電子汽車衡基礎(chǔ)坑采用C20混凝土進(jìn)行二次澆灌成凹坑，混凝土層約為10mm，坑底預(yù)埋30mm厚鋼板作為地基。秤體離地平面高約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎(chǔ)、傳感器...

裝料電子汽車衡主要工作過程上電后，如果功能選擇開關(guān)在“自動(dòng)”的位置，則系統(tǒng)進(jìn)A自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行分夾袋判別、進(jìn)料、超差判別、松袋和循環(huán)判別五步進(jìn)行。夾袋判別當(dāng)空包裝袋套A夾袋裝置并已夾緊，則系統(tǒng)工作繼續(xù)；否則，處于夾袋等待狀態(tài)。進(jìn)料（以雙速給料為例）物料從儲(chǔ)料斗經(jīng)過給料裝置進(jìn)^稱重斗，當(dāng)被稱物料達(dá)到快轉(zhuǎn)慢值時(shí)，快進(jìn)結(jié)束轉(zhuǎn)慢進(jìn)；達(dá)到目標(biāo)值減提前量值時(shí)，慢進(jìn)停止，進(jìn)料過程結(jié)束。超差判別當(dāng)慢進(jìn)料結(jié)束后，延時(shí)一段很短的時(shí)間，等到懸浮料全部落到稱量斗中時(shí)，自動(dòng)判別是否出現(xiàn)超差，如果超差...

數(shù)字式電子汽車衡的優(yōu)點(diǎn)解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便：數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別，用軟件自動(dòng)調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。具有故障自診斷能力：數(shù)字式地磅具有*的人機(jī)對(duì)話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測(cè)電子汽車衡的工作狀況，當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，避免了因故障而造成的損失。抗*力強(qiáng)：數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感...

模擬式電子汽車衡你知道多少模擬式電子汽車衡，適用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系。·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器，優(yōu)良的防潮密封，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境。·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)...

購買電子汽車衡時(shí)有哪些要求電子汽車衡除應(yīng)符合本建議其它條款的要求外，還應(yīng)符合以下要求。1通用要求1.1額定操作條件電子汽車衡的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)是：在額定操作條件下使其不超過zui大允許誤差。1.2影響因子電子汽車衡應(yīng)符合2.5的要求，還應(yīng)在溫度范圍的上限和相對(duì)濕度為85%時(shí)滿足相應(yīng)的計(jì)量性能要求和技術(shù)要求。1.3干擾電子汽車衡在經(jīng)受干擾時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)和制造成：(a)不出現(xiàn)顯著增差，即有干擾的稱量示值與無干擾（基本誤差）示值的差值應(yīng)不超過15的規(guī)定值；(b)能夠檢測(cè)出顯著增差．并作出反...

各種電子汽車衡稱重單元的定義（一）T.1.1電子部件electronicpaItsT.1.1.1電子裝置electronicdevice由電子組件構(gòu)成并執(zhí)行一種特定功能的裝置。電子裝置通常被制成一個(gè)獨(dú)立的單元，并可單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)。T.1.1.2電子組件electronicsub-assembly電子裝置的一部分。它由電子元件構(gòu)成，且自身具有明確的功能。T.1.1.3電子元件electroniccomponent利用半導(dǎo)體、氣體或真空中電子或空穴導(dǎo)電的zui小物理實(shí)體。T1.2指...